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    四公司楚大項目兩隧單口掘進同時突破千米

    ???時間:2021-06-11?【字體:

    本站消息 近日,中鐵十五局集團四公司楚大大龍伍苴隧道出口右洞、羅家村隧道出口左洞單口掘進同時突破千米大關,為楚大高速公路建成通車奠定了堅實的基礎。

    羅家村隧道左洞全長2726米,是楚大高速全線重點控制性工程,為分離式隧道(間距28.534.2),最大埋深為210米,隧址區覆蓋層較薄,基巖裸露較好,巖性主要為泥巖、砂質泥巖或泥質砂巖。該隧道進口為半明半暗設計,處于淺埋偏壓段,同時防護大邊墻位置處于懸崖邊上,隧道圍巖多為Ⅳ級,洞口處于半山腰,施工難度大。

    大龍伍苴隧道右洞全長1438米,最大埋深147米,圍巖主要以中風化泥巖、少量砂巖為主,巖體破碎夾泥土填充,自穩能力極差。雨季時受降雨補給影響,隧道極易發生突泥涌水事故,第三方風險評估為高風險突泥涌水、破碎塌方隧道。

    面對時間緊、任務重、地質復雜等諸多困難,為確保按期高質量完成施工任務,項目科學組織、超前謀劃、狠抓工序管理,明確目標任務,根據隧道圍巖變化情況,及時調整施工方法,分別采用三臺階七步預留核心土法,結合上弧導、長臺階、短臺階等方法。同時,通過跳打二次襯砌的方式跳過膨脹段,采用22號加強工字鋼拱架加固。加強地質超前預報,對重點施工地段做到心中有數,預先制定可靠方案,總結出“巖變我變、快速開挖、加強支護、及時封閉、襯砌緊跟”的“快速循環”隧道開挖作業施工方法,確保了施工工序循環。同時,項目安裝隧道防脫空預警系統,保證二襯灌注密實,無空洞,解決拱頂脫空問題,確保拱頂襯砌結構的整體性。通過一系列的措施保障,大龍伍苴隧道實現了Ⅴ類圍巖的情況下,單月掘進110米,羅家村隧道在Ⅳ類圍巖情況下單月掘進145米。

    目前,兩隧道施工正安全有序推進,大龍伍苴隧道預計6月底貫通,羅家村隧道預計9月貫通。

    (中鐵十五局集團四公司楚大項目  鄧小倩)

     

     


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    中鐵十五局集團有限公司前身是中國人民解放軍鐵道兵第五、六師合編后的第五師,1984年1月奉國務院、中央軍委命令集體轉業并...[詳細]
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